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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨立委蔣乃辛今(2)日在教委會質詢時指出，台師大籃球場今年1月1日起實施新規定，周六、周日到此戶外籃球場須付費，一般民眾4小時4400元，校內教職員和學生4小時1100元，相當離譜。教育部長潘文忠答詢時表示「收費沒道理，將要求台師大改進。」台師大稍早也發出聲明回應。
對於室外籃球場收費情形，台師大列出以下五點聲明：
1. 本校室外籃球場平日週一至週五晚上6時至9時，在不影響學生使用情況下，免費對外開放民眾使用，以達敦親睦鄰。
2. 室外籃球場因過去假日對外開放，造成場地毀損、垃圾堆積，使用後卻未恢復場地，影響周一學生上課使用，為加強管理、提高品質，需依管理辦法執行。
3. 另因本校室外籃球場臨近周遭住戶，假日早上或傍晚有時太吵，有時影響社區居民正常作息，引發鄰居民眾抗議，將心比心，故須加以管理開放。
4. 本校室外籃球場依管理辦法，校外人士如需包兩個全場，收費為4小時場地費3200元、加班費1200元，惟借用可從一小時開始借用，計價費用為800元、加班費300元，平均一個全場一小時費用為550元；另校內學生包場價格平均一小時為275元，收費仍屬合理。
5. 如有重要公益活動或學校主辦之校內活動，經向體育室申請，可享折扣或免費。
僅此一檔
工商時報【張佩芬╱台北報導】
萬海航運看好美國景氣復甦與貨櫃船運市場秩序重建效應，宣布今年4月起重組亞洲─美西航線，放大船型並透過與同業聯營，在美西3條航線每周提供總運力自3,200箱（20呎櫃）提高為4,000箱，增幅25％。
萬海主管分析，自去年8月底韓進海運申請破產後，美國線運價回升，每家公司的貨載量也提高，估計今年也會維持這樣局面，加上今年4月開始陽明海運所屬的THE聯盟，與長榮海運所屬的海洋聯盟將開始運作，市場秩序重建，會讓運價更趨穩定。
另一方面油價明顯提升，去年首季船用燃油每噸平均價僅170美元，今年已達300～320美元，多數船東在歷經去年虧損後，今年在提升運價上會做更多努力，因此估計今年運價水平會比去年好很多，原本就有獲利的萬海，今年估計可以有更好的表現。
萬海與同業聯營美西線營運範圍包含華南、華中北與美西等地區，航線航程周期共42天，分為CP1航線含6艘8千箱船舶，經營華南至美西的固定航班服務（CP1 service）。
另CP2航線計6艘5,500箱的船舶，固定巡航華北─華東至美西航段（CP2 service）。CP1與CP2由萬海、新中國遠洋、新加坡太平洋船務共同派船，每家每航線各派兩艘，其靠港順序如下：CP1為廈門─南沙─香港─鹽田─長灘─奧克蘭─廈門。CP2是青島─上海─寧波─洛杉磯─奧克蘭─青島。
同時，萬海也透過艙位互換方式，使用新中遠單獨派船的CP3航線，該航線靠泊順序為：福州─南沙─香港─鹽田─廈門─洛杉磯─奧克蘭─福州。
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