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空污紫爆成了人人關心的議題,環保署雖然有監測產品站,但因為造價昂貴數量也稀少,然而PM2.5卻會隨著地形、建築物、擴散條件不同而有變化,因此交通大學2月起在校園內布署PM2.5簡易型感測器,希望能將測量範圍縮小,更貼近校園師生的生活。

交通大學今年2月起於校內建構智慧校園環境品質監測網,結合空氣污染監測、網路工程、巨量數據分析、污染模式模擬與環境影像分析等專家,以物聯網技術將環境監測與巨量數據分析結合,公開供全校師生查詢空氣品質()。新上市

交大資工系教授王協源表示,監測網採用專為物聯網所新開發的LoRa 無線通訊網路技術,由於LoRa是為物聯網所開發的新技術,目前在眾多真實世界物聯網的應用中能否提供可靠的資訊傳輸能力尚不明確,因此交大監測網的長期運作也可以驗證LoRa的真實效能數據,未來將可帶動空氣淨化與健康照護等相關產業發展。

王協源解釋,市面上製作PM2.5簡易型感測器,成本可能低於一千元,不少玩家會自行組裝來測量自家附近的PM2.5值,但未經標準儀器測試和校正,其讀數比起正確值誤差甚大且偏高,可能會引起不必要的恐慌。

而交大所製作的簡易感測器,成本約五千元,雖然相較於昂貴的環保署監測儀器,準確度還是稍有不同,但交大將儀器經過測試及校正能夠及時修正誤差,且能夠縮小範圍使用高密度式探測更貼近使用者生活。未來交大也規畫要讓感興趣的師生能在網站上註冊,將空氣品質數據能傳送到學生的手機裡,即時接收訊息。此外此計劃預計今年暑假入駐中部科學園區,希望能擴大使用範圍並普及化。



中國時報【黃琮淵╱台北報導】

2017年車市開出紅盤,元月在扣掉過年的5個假日後,仍衝出4萬5,430台的好成績,比前月增加8.5%,展現強勁力道,也捎來好彩頭。裕隆集團旗下裕日車、納智捷成長強勁,讓裕隆集團董事長嚴凱泰相當有面子。

受惠舊換新貨物稅補助政策,換購需求大量湧現,而車廠加碼促銷,更讓去年底旺盛買氣延續到農曆年前。相較於去年1月還沒過年賣4.8萬輛,今年1月就有5天春節年假,賣4.5萬輛,換算後反較去年成長12%。

「還不錯,有些去年底接的單,都是到1月才交車」,裕日車發言人李振成表示,最主要還是靠舊換新,加上旗下豪華車infiniti交車量大增,Q30就交了200多台,帶動單月掛牌數衝上新高,增色不少。

裕日車1月掛牌5,816台,較去年12月增加63%,成長力道最為強勁,過年送禮推薦同集團的納智捷表現不遑多讓,單月掛牌逼近2,000台大關,月增53%,雙雙為1月車市踢進關鍵一腳。裕隆集團也在雙品牌帶動下,整體市占揚升。

和泰車TOYOTA本部長劉傳宏說,過年時間左右車主下單購車時間,像今年年過得早,有些車主會提早牽車,訂單就跑到去年底,但如果把去年12月、今年1月一起看,2個月合計掛牌數約4.7萬輛,算是還不錯。

劉傳宏表示,真要挑剔,只能說1月「是沒有預期的那麼好」,和缺車有關,像是剛上市的SIENTA雖接單很好,但農曆年前就只能「擠」出5,000台產能;另外像是進口休旅車Rav4也有船期問題,待2月就會慢慢舒緩。

進口車方面,賓士掛牌2861台,不但穩居總市場第5、市占率6.3%,如果縮小至高級進口車來看,等於3台高級車就有1台是Benz,是最大贏家。Lexus、BMW則緊追在後,尤其BMW今年將靠5系列扳回一成,差距有望拉近。

去年表現亮眼的馬自達,卡在新車改款尚未到港,單月掛牌1617台、月減將近4分之1,預估2017年式Mazda3、CX-3及Mazda6 wagen開始交車後,成長動能就會反映出來。

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